Je les ai bien reçus!
Je pourrai les poser à l'endroit des logos bimota experience que j'avais collé, ils devraient couvrir.
Bon, pour ceux qui me suivent ici, et n'ont pas fèïcebouc, la première course n'a pas été glorieuse...
Après une arrivée difficile, en pleine nuit, sur un paddock déjà presque plein, on s'est installé dans le noir, sans électricité. La faute à bibi, qui n'avait pas compris qu'il fallait faire un quart de tour avec la prise, pour activer le courant... Donc dodo sans chauffage, j'ai eu un peu froid.
Le lendemain matin, j'étais pourtant prêt à 7h pétantes. En avant pour les contrôles, administratif puis technique, passés sans difficultés. Je m'inscris pour 3 séances d'essais libres. Je ne connais pas le circuit, et ça a déjà l'air de rouler fort en Superbike.
Première séance d'essais, je me mets dans le bain, découvre tranquillement le circuit. Je fais une dizaine de tours, la moto va très bien, le pilote aussi. Je sors un peu avant la fin, tout ce que je voulais voir est ok.
Le chrono m'annonce 4 tours successifs en moins de 1'02"50.
Je me prépare tranquillement pour la séance suivante. Le temps oscille entre sec et légèrement humide, mais pas de quoi monter les pneus pluie. La piste a le temps de sécher avant mon prochain tour.
Je repars pour une deuxième séance d'essais libres, après avoir regardé quelques vidéos embarqués du circuit, et observé les autres séries.
Cette fois, j'y vais un peu plus sérieusement, les chronos tombent, je roule juste au dessus d'une minute, en 1'00'050 environ, plutôt régulier. Je fais la session en entier et essai en même temps de repérer les bons pilotes (pour apprendre de leurs trajectoires).
Je sors de ma deuxième sessions plutôt content, avec uniquement des difficultés dans les deux gauches du circuit. Tout le reste passe super bien.
J'appelle un copain qui connait bien le circuit, et lui demande ses chronos ( 0'58" régul en R6). Il me donne quelques conseils pour les gauches.
Je repars pour la troisième sessions d'essais libres avec pour seul objectif de travailler les deux gauches.
Il se met à pleuvoir légèrement, mon frère me dit de faire gaffe en partant, mais je n'entend pas, j'ai les bouchons d'oreille dans le casque, et je suis déjà l'esprit à 100% dans les deux gauches.
J'arrive un peu tard en prégrille, personne devant, je rentre direct sur le circuit. Les pneus sortent des chauffantes, j''attaque direct.
Frederic Gaillard est juste devant, je prend sa roue. Au bout de deux tours, je prend un nouveau repère de freinage dans le premier gauche du circuit, ça y est, ça passe enfin!
J'enchaine vite la suite, en essayant de ne pas perdre la roue de Frederic Gaillard, il roule vite!
Juste après le deuxième gauche, je vois de la pluie sur ma visière. Je me dis qu'il va falloir baisser el rythme et faire attention. Je sors de l'épingle et me fais distancer par Frederic Gaillard dans la ligne droite. Je me sens bien sur la moto, j'oublie complètement la pluie. J'attaque très fort le premier droit, sort comme une balle, et prends les freins sur mon nouveau repère, ça passe super fort!
Je suis confiant, je passe sous la passerelle, un d'un coup, je perd l'arrière sans rien comprendre.
Je reprend mes esprits quelques secondes plus tard, la moto et de l'autre côté de la piste, j'ai du mal à bouge...
Ce sera la fin de ce week-end de course pour moi.
Aucune fracture à déplorer, mais des douleurs aux épaules, et un gros choc à la tête.
Pourl 'heure, je ne sais pas exactement ce qui m'a fait perdre l'arrière, la pluie, un excès de confiance, ou un problème mécanique sur mon frein arrière.
Je vous en dirai plus très vite, et posterai quelques photos.
A bientôt!!
