Salut les bimotards!
Des nouvelles du VMA!
J'ai passé 3 semaines un peu bloqué, suite à ma chute à Croix en Ternois. Après de nouvelles radios, il s'avère que j'ai une entorse cervicale, sans trop de gravité, avec un pincement d'un disque (entre C4 et C5 pour les connaisseurs).
Heureusement, après un passage chez l'ostéo, ça va mieux. Prêt pour Navarra!
La moto elle n'avait pas trop souffert. J'ai refait un flanc de carénage, une protection de carter, changé quelques vis, refait la durite du frein arrière, et hop, prête à repartir.
Arrivée le vendredi au petit matin, sous la pluie et dans le vent, j'ai comme une vague sensation de déjà vu... On s'installe, je passe les contrôles technique et administratif sans problèmes. Tout est mouillé, il pleut, la météo annonce une amélioration dans l'après-midi. Je réserve donc les deux essais libres de l'après-midi, en espérant que ça soit suffisant.
Essais libre 1 : Il fait sec depuis environ 1 heure, je pars donc en pneus secs (Supercorsa SC2). Au moment de prendre la piste, j'en vois quelques uns en pneus pluie. Je pars et glisse au rétrogradage dès le deuxième droit. Va falloir être prudent!
Je découvre le circuit tranquillement. La pluie est intermittente, je me fais dépasser par des rapides en pneus pluie. Et j'ai la sensation de glisser à chaque mise sur l'angle. J'essaie de pousser un peu, mais j'ai peur de tomber. Je sors avant la fin. Meilleur tour en 2'22". Je discute avec mes voisins de paddock qui roulent en 600 supersport, ils tournent en 2'28". Bon... wait and see...
Essais libre 2 : Il a fait sec une bonne partie de l'aprem, mais il y a eu un festival de chutes. J'ai vraiment pas envie de réitérer mon exploit de Croix en Ternois, j'y vais sur des oeufs, toujours en pneus secs. Je poste mon père dans la voie des stands avec pour mission de me faire signe en cas de grosse pluie.
Je fais quelques tours de chauffe/reconnaissance, les chronos descendent un peu, mais je me sens crispé, la moto ne tourne pas, ça ne va pas... J'essaie de me détendre, je prends la roue d'un autre qui semble rouler un peu plus vite, et au bout de 15 minutes, je vois le signal dans la ligne droite, suivi des gouttes sur le casque, et la piste qui devient noire. Je fais quelques tours de plus, sans résultat. Je suis en 1'12". Je ne me sens pas bien sur la moto, il faut que je me sorte la chute de la tête.
Qualif 1 : Samedi matin, le stress monte un peu, c'est déjà les qualifs. Cette fois il fait sec, je suis rassuré. Je pars dans l'idée de faire un meilleur chrono. J'essaie aussi de trouver des repères de freinage. Le roulage se passe, un peu mitigé. Je ne suis pas dedans, mais moins crispé que les essais libres. Je sors en fin de session, mon frère m'annonce que je suis 12ème sur 17, avec un meilleur tour en 2'02". Je suis un peu déçu, mais je ne perd pas espoir.
Qualif 2 : Je pars avec un pneu avant neuf, histoire qu'il soit rodé pour les courses. Le temps est incertain... On part, et il se met à pleuvoir. Les drapeaux sont agités à tous les postes pour signaler le changement d'adhérence... J'en vois certains qui partent quand même à fond, j'essaie de reprendre confiance et attaque un peu, mais rapidement je me retrouve dans un paquet, ça ne roule qu'en 2'03". Je fais un passage par les stand pour les laisser passer et repars un peu plus vite. De nouveau les drapeaux, il pleut de plus en plus. Je sors au tour suivant. On n'aura jamais les résultats des secondes qualifications. Je suis 12ème sur la grille, sur l'avant dernière ligne, en milieu de piste.
Course 1 : C'est samedi après-midi, le temps a l'air de se maintenir au sec, je suis confiant cette fois. Le stress monte encore d'un cran.
Je fais un départ pourri, et me fais distancer rapidement dès le premier tour. Je cravache pour essayer de recoller, mais pas moyen. Deuxième tour pas terrible non plus. Il n'y a plus personne devant moi, je ne vois même pas le pilote qui me précède, je me sens un peu seul dans mon casque, pensant être dernier. Puis un bruit sourd de Ducati se fait entendre derrière, de plus en plus près. Je me remet à cravacher, de peur d'être doublé. Je sais qu'il est plus rapide en courbe, alors je soigne mes sorties, et accélère de plus en plus tôt et fort. Il fait une tentative à 4 tours de la fin. J'hésite à rendre la main, toujours de peur de tomber, mais il me reste encore un peu de volonté. Je commence à faire des erreurs à cause de la fatigue et de la pression, j'ai de plus en plus de mal à passer les vitesses, et à rétrograder. Mais je continue d'accélérer tôt et fort. Il ne passera pas. Je vois le damier, yes! C'est une petite victoire, je suis avant-dernier... mais avec tous les abandons en course, je me retrouve 4ème en 1100.
Course 2 : Après avoir étudié les chronos, je me dis que le 417 juste devant moi est attaquable. Il va certainement améliorer en course 2, mais ça se tente. Le problème c'est que les douleurs aux cervicales sont revenues dans la nuit, j'ai du mal à enfiler mon casque.
Le départ est toujours aussi mauvais, il va falloir que je progresse. Je repère le 417, et essaie de le suivre, mais le 67 se met entre nous. J'essaie de doubler mais il passe plus vite que moi en courbe. Je fais tout pour m'accrocher, pendant les 5 premiers tours de course je vois l'écart s'allonger inexorablement. Je finis par rendre la main. Je choisis d'assurer la fin de la course, d'autant que je n'arrive plus à tourner la tête vers la droite, ni à regarder devant dans la ligne droite. Mon casque est de plus en plus lourd. A deux tours de l'arrivée, je vois le 67 et le 417! Je reprend espoir et me remet à pousser, mais c'est trop tard, la course se termine sans que je puisse tenter quoi que ce soit.
J'ai gagné 2 places au scratch, et assuré ma 4ème place en 1100.
Je suis plutôt content, je suis arrivé à retrouver de bonnes sensations sur la moto, dans la deuxième course. J'espère être plus en forme pour la prochaine.
La moto marche très bien, mis à part un problème de sélecteur (c'est la position trop haute qui me gène). Je vais essayer de trouver un meilleur réglage.
La prochaine c'est Carole, dans 4 semaines. Je vais passer voir un kiné, pour être au top d'ici là.
